Аккаунт не активирован. Проверьте почту . 
  1. Работа в Украине
  2. Публикации о работе
  3. Новости Украины и мира
  4. Новости

«Мост Кирпы» строила тысяча человек, работали даже ночами

28 сентября 2010 302
В Киеве открыли движение поездов по новому железнодорожно-автомобильному мосту через Днепр, более известному в народе, как «мост Кирпы». Именно Георгий Кирпа, тогдашний министр транспорта, в 2002 году предложил его построить. Причина — имеющийся железнодорожный мост — очень ветхий, и он построен таким образом, что по нему невозможно организовать скоростное движение — свыше 150 км/час. Кроме того, новый мост должен вдвое разгрузить имеющиеся автопереправы через Днепр. Пропускная способность автомобильной части «моста Кирпы» будет примерно такой же, как и Московского (по три полосы в каждую сторону). Правда, пока изменений не будет: автомобильную часть откроют лишь в следующем году, а из-за работ поезда не смогут разгоняться.

Голубую ленточку, натянутую поперек рельсов, перерезали премьер Николай Азаров, министр транспорта и связи Константин Ефименко, гендиректор «Укрзализныци» Михаил Костюк и начальник Юго-Западной дороги Алексей Кривопишин. Рельсы освятил настоятель Киево-Печерской Лавры архиепископ Павел, Азаров и Ефименко символически ударили в станционный колокол — и в 11.45 первый состав пошел по новому мосту. Через десять минут с левого берега на правый проследовал товарняк, в следующие полчаса прошло еще три поезда. Движение открыто по-настоящему, ведь старый железнодорожный мост, расположенный в 40 метрах от нового, закрыт на капремонт.

ЧТО ДАЛЬШЕ. Благодаря новому мосту поезда смогут ехать со скоростью до 200 км/час. Но лишь тогда, когда его полностью сдадут. Сейчас же завершена лишь первая очередь, полностью путепровод (вернее, его автомобильную часть) обещают сдать в конце следующего года. Константин Ефименко заверил: максимум в начале декабря закончат первый съезд с левого берега на правый и пустят по мосту автомобили в одну сторону, в I-м квартале 2011-го машины пойдут с правого берега на левый. Еще два съезда — по одному в каждую сторону — должны построить до конца 2011-го — и мост готов. Тогда-то, скорее всего, жители столицы, которые вынуждены ежедневно ездить с правого на левый берег, и вздохнут с облегчением — пробок станет меньше.

А для пассажиров поездов пока ничего не изменилось. По словам Кривопишина, расписание поездов осталось прежним. На станции «Дарница» (где строится новый вокзал, а пока готово 8 современных перронов) они еще не будут останавливаться, хотя раньше в «Укразализныце» это обещали. Как сказал «Сегодня» Кривопишин, пока возле станции «Дарница» нет развязки, останавливать поезда нет смысла.

СТРОЙКА. Ветеран строительства Алим Костенюк, работающий седьмой год бригадиром плотников, рассказал нам, что по-настоящему (в три смены, без простоев) рабочие начали трудиться в последние 4 месяца. Как уточнил Кривопишин, днем на стройке занято до 800 человек, ночью — до 400. «Работаем по 12 часов в сутки, две недели «пашем», две отдыхаем. Перебоев с материалами нет. Если так пойдет и дальше, закончим мост в срок. Зарплата, правда, не очень высокая, чуть более 2000 гривен», — говорит Костенюк.

ПОЧЕМУ ТАК ДОЛГО

Мост планировали построить за три года (с 2004 по 2007) и 4 млрд грн. (сейчас 9 млрд). Но работы затянулись из-за смены власти — «оранжевые» заявили о хищениях денег и финансирование из бюджета прекратили. В 2008—2009-м стройка стояла из-за кризиса. После выборов финансирование возобновили, что, собственно и позволило начать сдавать мост.


Читайте также
  • Резюме CV: особенности, структура, назначение27 Февраль, 2017

    Основным документом для ознакомления с соискателем является резюме. Это краткая, последовательная и точная презентация профессиональных навыков, умений специалиста. Для работы за границей работодатели часто просят заполнять резюме на родном языке и иностранном, страны в которую въезжаете. Есть ли разница в заполнении резюме на родном языке и иностранном?

  • "Старики" в бой не идут: возрастная дискриминация на украинском рынке труда27 Февраль, 2017

    Ни "дорог" молодым, ни "почета" возрасту...

  • Рост зарплат "де юре", снижение доходов "де факто"...24 Февраль, 2017

    Каждый третий украинский оклад - минимальный!

  • Призвание в работе: украинский взгляд23 Февраль, 2017

    А, ты веришь в реальность "призвания"?

  • Взлет по карьерной лестнице или тяжкий подъем?22 Февраль, 2017

    Эта статья будет интересна и полезна всем, кто делает шаги на пути к карьерному росту. Многие специалисты, в особенности молодые, мечтают прийти на рабочее место и сразу достичь небывалых высот, взлететь по карьерной лестнице к руководящим должностям. Но те, кто прошел этот опыт, приходят к мнению, что движение по карьерной лестнице очень сложно представить без тяжелого подъема. «Почему так происходит и как ускорить процесс движения по карьерной службе?» - вопросы, мучающие любого молодого специалиста.

↑ Наверх