Какие машины будут пускать в центр Киева?

Чекмарев считает: «Все уже должны понять, что в центральной исторической части города, я уже не говорю о «ядре», количество машин должно быть ограничено. Въезд должен быть ограничен или временный». По его словам, в центре цены на стоянку должны быть очень дорогие, и мест для парковки должно быть «не так много, как ставит наша администрация, на каждом углу».

Говоря об обеспечении города парковками, Чекмарев отметил, что именно решение этого вопроса позволит решить транспортную проблему в столице, в том числе проблему заторов. «Паркинги решают проблемы транспорта, поэтому этот вопрос сегодня в Киеве и в других городах мира – №1. Строить внутри или извне - не важно. Все зависит от пожарного и экологического расстояния», - сказал эксперт.

При этом он выразил убеждение, что в Киеве сейчас необходимо строить большие многоэтажные паркинги в местах, которые прилегают к коммунальным зонам. Причем существующие одноэтажные следует заменить многоэтажными. «Есть схема размещения стационарных гаражей. Эта схема была выдана городу, и по ней нужно было работать. В общественных центрах, на территориях, непосредственно прилегающих к метро, остановках транспорта, должны были построить такие рамки-паркинги открытого типа. Но ни одного построенного гаража не видел», - заметил Чекмарев.

Вместе с тем директор «Института города» Александр Сергиенко раскритиковал идею нынешней столичной власти строить многоэтажные паркинги во дворах домов. «Есть СНиПы (Строительные нормы и правила), которые не позволяют этого делать. А кроме того, в Москве эта практика не получила поддержки. Люди не захотели, чтобы у них какие-то чудовища двухэтажные среди двора стояли», - сказал он.

Напомним, что о намерении в ближайшее время установить плату за въезд авто в центральную часть Киева городской председатель Леонид Черновецкий заявлял еще в октябре 2008 г. По его словам, собранные от такого нововведения деньги будут направлены на строительство новых дорог, ремонт уже существующих и на другие цели дорожного хозяйства.

В сентябре 2009 г. первый заместитель председателя КГГА Ирэна Кильчицкая заявила, что столичная власть разрабатывает новый проект – «дворовую или народную парковку». Проектом предусматривается обустроить придомовые территории бесплатными наземными многоэтажными паркингами с привлечением средств автовладельцев, проживающих в расположенных рядом домах. Кильчицкая отметила, что подобные проекты реализуются в Москве.